Aujourd'hui, l'industrie chinoise des roulements d'amortisseurs se classe au troisième rang en termes de nombre total de roulements d'amortisseurs internationaux selon la planification économique industrielle, mais il y a encore une distance considérable par rapport au niveau avancé international en termes de précision des produits et de niveau de compétence. Le principal exemple est le suivant :
1. La concentration de l'occupation des roulements en Chine est faible
Français Sur les quelque 40 milliards de dollars de ventes de roulements nationaux, les huit principales multinationales internationales représentent 75 à 80 %. Deux grandes entreprises allemandes représentent 90 % du total national, cinq au Japon représentent 90 % du total national et une aux États-Unis représente 56 % du total national. Cependant, ZWZ en Chine et sept autres entreprises de roulements dont les ventes annuelles dépassent 1 milliard de yuans, ne représentent que 28,3 % de l'ensemble des ventes.
2. La capacité de développement professionnel et d'innovation de la Chine en matière de roulements d'amortisseurs est faible
Français Étant donné que la plupart des entreprises sont encore à un niveau faible dans la construction et le fonctionnement du système d'innovation, l'investissement en capital dans la recherche et le développement et le développement des talents, et les instituts de recherche scientifique orientés vers les services professionnels se tournent vers l'entreprise, l'État n'investit pas dans la recherche de compétences professionnelles communes, ce qui affaiblit la fonction de recherche orientée vers la carrière. Par conséquent, les « deux faibles et les deux moins » de l'ensemble de la profession sont exceptionnels, c'est-à-dire que la recherche théorique fondamentale est faible, la participation à l'élaboration des normes internationales est faible et il y a peu de produits de compétences originales. À l'heure actuelle, nos compétences en conception et en production sont essentiellement des imitations, et nous sommes cohérents depuis des décennies. La capacité de développement de produits est faible, ce qui se reflète dans le fait que : bien que le taux de correspondance de l'hôte national ait atteint 80 %, les roulements de soutien et de maintenance des hôtes importants tels que les wagons de voyageurs à grande vitesse, les voitures de milieu et haut de gamme, les machines comptables, les climatiseurs et les laminoirs de haut niveau sont essentiellement importés.
3. Le niveau de compétences professionnelles en matière de production de roulements d'amortisseurs en Chine est faible
La technologie de production et les compétences en matière d'équipements de traitement de l'industrie des roulements d'amortisseurs en Chine sont lentes, le taux de tournage et de traitement CNC est faible, le niveau d'automatisation du meulage est faible et il n'y a que plus de 200 lignes de production automatiques dans le pays. La plupart des entreprises, en particulier les anciennes entreprises d'État, sont toujours la principale force des équipements traditionnels. La technologie et les équipements de traitement thermique avancés qui sont essentiels à la durée de vie et à la fiabilité des roulements d'amortisseurs, tels que la maintenance et le chauffage sous atmosphère contrôlée, le double raffinage, la trempe bainitique, etc., ont une faible couverture et de nombreux problèmes techniques n'ont pas été résolus. Le développement de nouvelles nuances d'acier pour roulements d'amortisseurs, les progrès de la qualité de l'acier et le développement de compétences connexes telles que le lissage, le refroidissement, le nettoyage et les abrasifs et abrasifs ne peuvent pas répondre aux exigences de progrès de la qualité des produits de roulement. Par conséquent, l'indice d'aptitude au traitement est faible, la cohérence est médiocre, la dispersion de l'échelle de traitement du produit est importante et la qualité de la connotation du produit est instable, ce qui affecte la précision, la fonction, la durée de vie et la fiabilité du roulement.
Ces dernières années, les roulements d'amortisseurs chinois ont fait des progrès continus, constituant progressivement l'industrialisation, et maintenant le marché international des roulements d'amortisseurs en Chine est d'environ 10%, et le volume des ventes occupe la troisième place mondiale. Cependant, par rapport à la puissance industrielle internationale des roulements d'amortisseurs, les roulements d'amortisseurs chinois ont encore une certaine distance. Le principal exemple est que la part des produits hautement qualifiés, de haute précision et à haute valeur ajoutée est faible, et la stabilité des produits doit être encore améliorée et améliorée.