1. Fuite d'huile de l'amortisseur. La surface extérieure de l'amortisseur normal est sèche et propre, s'il y a une fuite d'huile, il est clair que l'huile hydraulique à l'intérieur de l'amortisseur s'échappe de la partie supérieure de la tige de piston, dans ce cas, l'amortisseur est fondamentalement invalide ;
2. Lorsque la voiture traverse une route cahoteuse ou un dos d'âne, une certaine roue émet un son de « clang », ce qui indique clairement que l'amortisseur de la roue n'est pas sûr ou est défaillant ;
3. La voiture ressent considérablement que le roulis de la carrosserie augmente dans les virages, et même un glissement se produit dans les virages serrés, ce qui est principalement dû au fait que la force d'amortissement de l'amortisseur est trop faible et ne peut pas appuyer efficacement sur le serrage du ressort ;
4. Après que la voiture roule sur des routes accidentées pendant un certain temps, touchez la coque de l'amortisseur avec votre main pour sentir la température de l'amortisseur. Dans des circonstances normales, la coque de l'amortisseur est chaude. Si la coque de l'amortisseur est froide, il est clair que l'amortisseur est maintenant endommagé.
5. Lorsque la voiture est arrêtée, lorsque le coin de la carrosserie est enfoncé et relâché, la carrosserie rebondit sous la force du ressort. Si elle a tendance à se stabiliser peu de temps après le rebond, il est clair que l'amortisseur est bon. Si cela se répète puis s'arrête, cela indique que l'effet d'amortissement de l'amortisseur est un peu médiocre.
Français Lorsque le palier de l'amortisseur avant est cassé, il produira un bruit anormal : lorsque le palier plan d'amortisseur est endommagé en raison d'une usure importante, l'amortisseur du véhicule annoncera un bruit anormal pendant le fonctionnement. Changement de direction : lorsque le palier plan d'amortisseur est endommagé, la direction du véhicule peut présenter une légère déviation, ce qui est difficile à revenir au centre, et la force de centrage est faible. Bruit plus fort : en raison de l'endommagement du palier plan de l'amortisseur, l'amortisseur conduira les vibrations et l'impact absorbés du châssis à la cabine du conducteur sans réserve pendant le fonctionnement. Grincement de la direction en place : même si l'amortisseur ne fonctionne pas, en raison d'une usure excessive et des dommages au palier plan, le déplacement du volant en place annoncera un grincement très important.
L'impact des dommages causés par la défaillance du roulement de l'amortisseur avant ne peut être ignoré, ce qui affectera le confort, le bruit des pneus deviendra plus important, le véhicule dévie et le lourd formera des dommages à la suspension, de sorte que le système de direction échouera et provoquera des accidents de la circulation.